La Mitad de Todos los Ocupantes de Vehículos de Pasajeros que Murieron en un Choque No Tenían el Cinturón Abrochado

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está lanzando, a nivel nacional, su campaña anual “Abrochado o Multado” para recordarles, a los conductores y pasajeros, que abrocharse el cinturón de seguridad puede salvar sus vidas.

La Consejera Principal de NHTSA Ann Carlson, junto con el Coronel Roland Butler, Superintendente del Departamento de Policía Estatal de Maryland, David Mills, de la Fundación Kailee Mills, y el Dr. Alfred Croteau, médico de la sala de emergencias y cirujano traumatólogo del Hospital Hartford en Connecticut, presentaron una vista previa del nuevo anuncio de televisión nacional para la campaña, que comenzó ayer y estará vigente hasta el domingo 4 de junio. 

Además del nuevo anuncio nacional, la campaña utilizará una combinación de medios digitales, redes sociales pagas, radio y medios de comunicación para llegar al público objetivo.

Los organismos encargados de hacer cumplir las leyes estatales y locales en todo el país trabajarán juntos, con una mayor presencia de las fuerzas del orden público en las carreteras, desde el 22 de mayo hasta el 4 de junio, para proteger a los conductores y pasajeros de los riesgos asociados con viajar en un vehículo sin abrocharse el cinturón. 

"Ponerse el cinturón de seguridad solo toma dos segundos, pero puede salvarle la vida", dijo la Consejera Principal de NHTSA Ann Carlson. "El cinturón de seguridad es su mejor protección contra lesiones graves o fatales en un choque, y usar su cinturón de seguridad también es la ley en la mayoría de los estados. Ya sea que esté en el asiento delantero o en el trasero, use su cinturón de seguridad en todo viaje, todo el tiempo". 

NHTSA también publicó un informe de Seguridad Vial de Protección de Ocupantes Protection (en inglés), que muestra que los conductores y pasajeros de camionetas pickup han tenido el porcentaje más alto de muertes por viajar sin el cinturón abrochado en todos los tipos de vehículos durante casi 20 años. En 2021, el 60% de los conductores de camionetas y el 64% de los pasajeros de camionetas pickup que fallecieron en choques no usaban cinturones de seguridad. Este grupo sigue siendo una prioridad en los programas para aumentar el uso del cinturón de seguridad.

A la cantidad de ocupantes de vehículos de pasajeros sin usar el cinturón de seguridad no les va mucho mejor. La cantidad de ocupantes que han muerto en choques de vehículos de pasajeros entre 2018 y 2021 ha ido en aumento. En 2018, hubo 9,545 fatalidades de personas que no llevaban abrochado el cinturón. En 2021, 11,813 ocupantes de vehículos de pasajeros que murieron en un choque (45%) no usaban el cinturón de seguridad. 

Los datos muestran que, a lo largo de los años, un mayor porcentaje de muertes de personas que viajaban sin el cinturón de seguridad abrochado se producen durante la noche. En 2021, el 57% de las personas que fallecieron en choques nocturnos no iban abrochados, en comparación con el 43% que fallecieron durante el día.

En enero de 2022, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) lanzó la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, NRSS (en inglés) integral del gobierno federal, un mapa de ruta para abordar la crisis nacional de muertes y lesiones graves por choques de tráfico. La estrategia adopta el enfoque de sistema seguro y crea múltiples capas de protección con carreteras más seguras, personas más seguras, vehículos más seguros, velocidades más seguras y una mejor atención posterior a un choque.

La NRSS se complementa con fondos de seguridad sin precedentes incluidos en la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente Biden, y en febrero, USDOT anunció más de $800 millones en subvenciones para ayudar a las comunidades a llevar a cabo proyectos que puedan abordar áreas con alto riesgo de choques. El Departamento de Transporte también lanzó la próxima fase de la Estrategia: Call su campaña Llamado a la Acción (en inglés), y publicó un informe de progreso de un año, con sus respectivas visualizaciones de datos, que resaltan el alcance y la magnitud del problema de seguridad vial de los Estados Unidos.

Además de la campaña de conducción distraída, USDOT ha avanzado en una serie de acciones de seguridad vial, entre ellas:

• Lanzó la Estrategia Nacional de Seguridad Vial y recientemente inició un Llamado a la Acción centrado en nuestros socios, además de publicar un informe de progreso de un año y las visualizaciones de datos que lo acompañan que resaltan el alcance y la magnitud de nuestro problema de seguridad vial.
• Otorgó más de $800 millones en el Programa de Subsidios Discrecionales de Calles y Caminos Seguros para Todos a 510 comunidades.
• Produjo una Evaluación de Seguridad de Usuarios Viales Vulnerables para guiar a los estados sobre las evaluaciones requeridas para 2023.
• Emitió el Informe de Calles Completas al Congreso: Pasando a un Modelo de Diseño de Calles Completas.
• Emitió una regla final sobre protectores contra impactos traseros.
• Continúa avanzando en el esfuerzo de elaboración de normas del Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico, analizando y resolviendo los más de 25,000 comentarios públicos.
• Publicó un Aviso Suplementario Anticipado de Reglamentación Propuesta sobre limitadores de velocidad con un enfoque basado en auto transportistas.
• Publicó propuestas para mejoras y un “mapa de ruta” para el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos (NCAP), incluido el desarrollo de una propuesta para agregar un programa de protección de peatones a NCAP.
• Progresó significativamente para avanzar en la reglamentación del frenado automático de emergencia para peatones.
• Emitió una Orden General Permanente para recopilar más datos sobre los accidentes que ocurren cuando se activan los sistemas de conducción automatizada y los sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Para ver el anuncio de servicio público en Español, presione: Dos Segundos.

Para información sobre los cinturones de seguridad, visite: Cinturones de Seguridad | NHTSA.
 

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