NHTSA Finaliza Reglamento de Recordatorio del Cinturón de Seguridad para Aumentar Su Uso y Mejorar la Seguridad de los Ocupantes de Vehículos

Se estima que la regla final salvará alrededor de 50 vidas al año, al agregar un requisito de advertencia de cinturón de seguridad para los asientos traseros y del conductor y pasajero delantero 

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) finalizó un reglamento (en inglés) que requiere advertencias de uso del cinturón de seguridad para los asientos traseros y advertencias mejoradas para los asientos del conductor y del pasajero delantero; una acción significativa destinada a aumentar el uso del cinturón de seguridad y prevenir lesiones y muertes en un choque. NHTSA estima que esta nueva regla evitará más de 500 lesiones y salvará alrededor de 50 vidas cada año, una vez que se implemente por completo.

El reglamento final enmienda la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 208, "Protección de Ocupantes en Choques", que anteriormente requería una advertencia de uso del cinturón de seguridad solo para el asiento del conductor. Los nuevos requisitos se aplican a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses ―con la excepción de los autobuses escolares― y vehículos de pasajeros multipropósito con una clasificación de peso bruto vehicular de hasta 10,000 libras.

Los fabricantes de vehículos deben cumplir con los requisitos mejorados del sistema de advertencia de uso de cinturones de seguridad delanteros en vehículos nuevos a partir del 1 de septiembre de 2026. El sistema de advertencia de uso del cinturón de seguridad trasero será obligatorio en los vehículos nuevos a partir del 1 de septiembre de 2027. Los fabricantes pueden cumplir con la regla antes de estos plazos.

"Usar el cinturón de seguridad es una de las formas más fáciles y efectivas de prevenir lesiones y muertes en un choques automovilístico", dijo el Consejero Principal de NHTSA, Adam Raviv. "Si bien el uso del cinturón de seguridad ha mejorado durante décadas, todavía podemos hacer más para asegurarnos de que todos se abrochen el cinturón. Estos nuevos requisitos ayudarán a aumentar el uso del cinturón de seguridad, especialmente para los pasajeros de los asientos traseros, al mejorar los recordatorios para que todos los ocupantes del vehículo se abrochen el cinturón".

Los sistemas de advertencia de uso del cinturón de seguridad, también llamados sistemas de recordatorios utilizan alertas visuales y audibles para fomentar el uso del cinturón de seguridad. Las tasas de uso del cinturón de los pasajeros de los asientos traseros han estado consistentemente por debajo de las de los asientos delanteros, con un uso del cinturón de seguridad delantero de aproximadamente el 91.6% y un uso del cinturón de seguridad trasero de aproximadamente el 81.7% en 2022. Aproximadamente la mitad de todos los ocupantes de vehículos de pasajeros que murieron en choques en 2022 no llevaban abrochado el cinturón, según datos del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de NHTSA.

NHTSA ha finalizado un número significativo de iniciativas de seguridad destinadas a reducir las muertes por choques de tráfico, como un nuevo requisito para que los automóviles de pasajeros y los camiones ligeros (en inglés) vengan equipados con sistemas automáticos de frenado de emergencia (AEB), incluido el AEB para peatones, para 2029. La agencia también finalizó actualizaciones significativas a su programa de Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas, conocido como el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos, que incluye nuevas tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, un programa de protección de peatones resistente a los choques y una hoja de ruta para futuros cambios en el programa durante los próximos 10 años. Estas iniciativas apoyan la Estrategia Nacional de Seguridad Vial (en inglés) del Departamento, lanzada en enero de 2022, que proporciona una hoja de ruta para lograr el único número aceptable de muertes en nuestras carreteras: cero.