Estimaciones Recién Publicadas de NHTSA Muestran que Muertes de Tráfico Se Mantienen Estables en 2022

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó su estimación inicial de muertes de tráfico para el 2022 (en inglés). NHTSA proyecta que aproximadamente 42,795 personas murieron en choques de tráfico de vehículos motorizados el año pasado. Esto representa una ligera disminución, de alrededor del 0,3%, en comparación con las 42,939 muertes reportadas de 2021. La tasa de fatalidades estimada disminuyó a 1,35 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos (VMT) en 2022, en comparación con las 1,37 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en 2021. Los estadounidenses condujeron en 2022 casi un 1% más que en 2021. 

NHTSA también estima que las fatalidades disminuyeron en el cuarto trimestre de 2022. Esta es la tercera disminución trimestral consecutiva de muertes después de siete trimestres consecutivos de aumentos, que comenzaron en el tercer trimestre de 2020.

“Seguimos enfrentando una crisis nacional de fatalidades por choques de tráfico en nuestras carreteras y revertir el aumento que experimentamos en los últimos años es tarea de todos”, dijo el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg. “A través de nuestra Estrategia Nacional de Seguridad Vial estamos fortaleciendo la seguridad en las carreteras de todo el país y trabajando para que llegue el día en que estas tragedias prevenibles sean cosa del pasado”.

Según los datos estimados, NHTSA proyecta que en 27 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico se registrarían disminuciones en las fatalidades en 2022, en comparación con 2021, mientras que en otros 23 estados las proyecciones apuntan hacia un aumento.

En enero de 2022, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó la Estrategia Nacional de Seguridad Vial Roadway Safety (en inglés), una hoja de ruta para abordar la crisis nacional de fatalidades y lesiones graves por choques de tráfico que adopta el Enfoque de Sistema Seguro y crea múltiples niveles de protección con carreteras más seguras, personas más seguras, vehículos más seguros, velocidades más seguras y una mejor atención después de un choque. La Estrategia Nacional de Seguridad Vial se complementa con el financiamiento sin precedentes en materia de seguridad incluido en la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden; en febrero, el Departamento anunció más de $800 millones en subvenciones para ayudar a las comunidades a llevar a cabo proyectos que puedan abordar áreas con alto riesgo de choques. El Departamento de Transporte también lanzó la próxima fase de la Estrategia: su campaña de Llamado a la Acción (en inglés), y publicó un informe de progreso de un año, con sus respectivas visualizaciones de datos, que resaltan el alcance y la magnitud del problema de seguridad vial de EE. UU. 

Entre otras acciones de seguridad vial, el Departamento de Transporte:

• Realizó la Evaluación de Seguridad de Usuarios Vulnerables de las Carreteras para guiar a los estados sobre las evaluaciones requeridas para 2023.
• Emitió el Informe al Congreso sobre Calles Completas: Pasando a un Modelo de Diseño de Calles Completas.
• Emitió una regla final sobre protectores contra impactos traseros.
• Avanzó en el esfuerzo de reglamentación del Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico, analizando y resolviendo los más de 25,000 comentarios públicos.
• Publicó un Aviso Suplementario Anticipado de propuesta de reglamentación sobre limitadores de velocidad con un enfoque basado en autotransportistas.
• Publicó propuestas para mejoras y una “hoja de ruta” para el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos, incluyendo el desarrollo de una propuesta para agregar un programa de protección de peatones.
• Realizó un progreso significativo para avanzar en la reglamentación del frenado automático de emergencia para peatones.
• Emitió una Orden General Permanente para recopilar más datos sobre los choques que ocurren cuando se activan los sistemas de conducción automatizada y los sistemas avanzados de asistencia al conductor.