NHTSA Estima que las Muertes por Choques de Tráfico Continuaron Disminuyendo en el Primer Semestre de 2023

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó sus primeras estimaciones de muertes por choque de tráfico (en inglés) para la primera mitad de 2023, estimando que las muertes por choques de tráfico disminuyeron por quinto trimestre consecutivo durante este periodo. Se estima que 19,515 personas murieron en choques de tráfico de vehículos motorizados, lo que representa una disminución de aproximadamente 3.3% en comparación con las 20,190 muertes de la primera mitad de 2022. Las muertes disminuyeron tanto en el primer como en el segundo trimestre de 2023. 

Continuando con la tendencia identificada en las estimaciones del primer trimestre publicadas en junio, los datos preliminares muestran que las millas recorridas por vehículos (VMT) en la primera mitad de 2023 aumentaron en aproximadamente 35.1 mil millones de millas; es decir, cerca de un 2.3% más que en el mismo periodo del año pasado. Más millas conducidas combinadas con menos muertes de tráfico resultaron en una tasa de mortalidad de 1.24 muertes por cada 100 millones de VMT, por debajo de la tasa proyectada de 1.31 muertes por 100 millones de VMT en la primera mitad de 2023.

“Después de aumentar durante la pandemia, las muertes por choques de tráfico continúan disminuyendo lentamente, pero todavía tenemos un largo camino por recorrer", dijo el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg. “La seguridad siempre ha sido la misión central de este Departamento, y gracias al Presidente Biden, estamos entregando recursos sin precedentes a las comunidades de todo el país para hacer que sus calles sean más seguras".

"Si bien nos alienta ver que las muertes en el tráfico continúan disminuyendo desde el apogeo de la pandemia, todavía hay mucho más trabajo por hacer", dijo la Administradora Interina de NHTSA, Ann Carlson. "NHTSA está abordando la seguridad del tráfico de muchas maneras, incluidas las nuevas reglamentaciones para las tecnologías de vehículos que salvan vidas y el aumento de los fondos de la Ley de Infraestructura Bipartidista para las oficinas estatales de seguridad vial. Continuaremos trabajando con nuestros socios en la seguridad vial, para cumplir con el objetivo colectivo de cero muertes". 

Las estimaciones de NHTSA para la primera mitad de 2023 incluyen una disminución de las fatalidades en 29 estados y proyectan un aumento en 21 estados, Puerto Rico y el Distrito de Columbia.

NHTSA ha anunciado varias iniciativas de seguridad destinadas a reducir las muertes por choques de tráfico, incluidas las reglamentaciones propuestas para exigir sistemas automáticos de frenado de emergencia en automóviles de pasajeros, camiones ligeros y vehículos pesados (en inglés). 

La agencia también publicó una regla propuesta para los sistemas de advertencia del cinturón de seguirdad (en inglés) y emitió una Orden General Permanente (en inglés) para recopilar más datos sobre los choques que ocurren cuando se activan los sistemas de conducción automatizada y los sistemas avanzados de asistencia al conductor. 

La Ley de Infraestructura Bipartidista invierte miles de millones en seguridad vial, incluidos programas para ayudar a los estados a mejorar el comportamiento del conductor y prevenir choques de tráfico y muertes. En el año fiscal 2023, los estados recibieron $886 millones en subvenciones de fórmula de seguridad vial y están utilizando esos fondos para abordar comportamientos de conducción riesgosos, proteger a los usuarios vulnerables de la carretera e involucrar a nuevos socios para fortalecer sus programas.

En enero de 2022, el Secretario Buttigieg dio a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial (en inglés) del Departamento de Transporte, que incluye un enfoque especial en la reducción de muertes y lesiones graves por choques de tráfico. La Estrategia tiene como objetivo salvar vidas centrándose en personas más seguras, vehículos más seguros, velocidades más seguras y una mejor atención posterior a un choque.

El Departamento de Transporte, también lanzó la siguiente fase de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, su Campaña de Llamado a la Acción (en inglés) y publicó un informe de progreso de un año y acompañado de visualizaciones de datos que resaltan el alcance y la magnitud del problema de seguridad vial en los Estados Unidos y formas de, eventualmente, llevar el número de muertes en nuestras carreteras a cero.

Los otros aspectos destacados de la labor en seguridad vial del Departamento incluyen:

• La producción de una Evaluación de Seguridad de Usuarios Viales Vulnerables, para guiar a los estados sobre las evaluaciones requeridas para 2023.
• La emisión del Informe Completo de Calles al Congreso: Pasando a un Modelo de Diseño de Calles Completas.
• La emisión de una regla final sobre protectores contra impactos traseros.  
• El avance del esfuerzo normativo del Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico; analizando y resolviendo los más de 25,000 comentarios públicos. 
• La publicación de un Aviso Suplementario Anticipado de Reglamentación Propuesta sobre limitadores de velocidad, con un enfoque basado en auto transportistas.
• El inicio de la elaboración de normas formales sobre el frenado automático de emergencia, incluido el AEB peatonal.