Estimaciones Iniciales de NHTSA Muestran Disminuciones a Nivel Nacional en Muertes por Choques de Tráfico Durante el Primer Semestre de 2024

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó hoy su estimación inicial de muertes en choques de tráfico para la primera mitad de 2024 (en inglés) en subcategorías clave, proyectando una disminución en casi todas ellas. Las muertes disminuyeron en estas áreas clave, que incluyen choques que involucran a peatones y aquellos relacionados con exceso de velocidad, choques con vuelco de vehículos y aquellos en los que los involucrados no llevaban el cinturón abrochado.

"Nos sentimos alentados por las disminuciones estimadas en estas categorías clave, pero sabemos que todavía tenemos trabajo por hacer para que nuestras carreteras sean más seguras para todos", dijo la Administradora Adjunta de NHTSA, Sophie Shulman. "Utilizaremos todas las herramientas que tengamos para salvar vidas, reducir las lesiones y prevenir conductas de conducción riesgosas".

En 2022, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos lanzó la Estrategia Nacional de Seguridad (en inglés), una hoja de ruta para abordar la crisis nacional de muertes por choques de tránsito y lesiones graves en las carreteras, caminos y calles de Estados Unidos.

La Estrategia Nacional de Seguridad Vial se complementa con una financiación sin precedentes, a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista de la Administración Biden-Harris, incluyendo el programa Calles y Carreteras Seguras Para Todos (en inglés). El 15 de noviembre, el Departamento anunció la ronda final de subvenciones para 2024, con $172 millones adicionales en subvenciones para 257 comunidades. Desde 2022, el programa Calles y Carreteras Seguras para Todos ha financiado proyectos en más de 1,600 comunidades, apoyando la seguridad vial de alrededor del 75% de la población del país.

En comparación con el primer semestre de 2023, las muertes en subcategorías clave en 2024 disminuyeron:

• 12% durante viajes fuera del estado
• 9% en pasajeros eyectados de vehículos
• 8% en carreteras interestatales urbanas
• 7% en ocupantes de vehículos de pasajeros menores de 10 años
• 7% en ocupantes de vehículos de pasajeros que no llevaban el cinturón de seguridad abrochado
• 7% en pasajeros
• 6% en choques de vehículos de pasajeros con vuelco
• 6% en ocupantes de vehículos de pasajeros 
• 6% en choques relacionados con el exceso de velocidad
• 5% en caminos colectores rurales o urbanos locales 
• 5% en choques por salida de la carretera
• 4% por la noche
• 4% durante los fines de semana
• 3% en peatones

En septiembre, NHTSA también anunció sus estimaciones iniciales de muertes en choques de tráfico de vehículos motorizados para la primera mitad de 2024, estimando que las muertes por choques de tráfico habían disminuido un 3,2%, en comparación con el mismo periodo en 2023, y que el segundo trimestre de 2024 había marcado el noveno trimestre consecutivo de disminución de muertes. El informe (en inglés) mostró una tasa de mortalidad estimada de 1.17 muertes por cada 100 millones de millas recorridas en vehículos (VMT) en el primer semestre de 2024; por debajo de la tasa proyectada de 1.21 muertes por cada 100 millones de VMT en el primer semestre de 2023.

Desde enero de 2021, NHTSA realizó una cantidad significativa de iniciativas de seguridad destinadas a reducir las muertes en choques de tráfico, como un nuevo requisito (en inglés) para que los automóviles de pasajeros y los camiones ligeros estén equipados con sistemas automáticos de frenado de emergencia para 2029. En coordinación con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCA), la agencia continúa trabajando para finalizar un requisito similar para vehículos pesados (en inglés). Estas iniciativas apoyan la Estrategia Nacional de Seguridad Vial del Departamento.